Практичность в звуке.

Практичность в звуке.

Слушать и слышать хорошую и качественную музыку всегда приятно. И, несомненно, рядом с качественным звуком нас постоянно окружают те звуки, которые ну никак нельзя отнести к их числу. А также очень тяжело сохранить качество звука, если это, например рабочая машина, которая весь день мотается по городу и за его пределами, занимаясь перевозкой всего что угодно: людей, продуктов питания, фурнитуры, мебели и т.д. А также посторонние шумы окружают повсюду. И вряд ли кто-то обнаружит там супернавороченную и дорогостоящую аудиосистему. Если учесть еще и тот факт что за рулем не подросток, а взрослый, солидный и занятой человек, то все вопросы отпадают сами собой.

Но, однако, появились те люди, которые попытались соединить в одном не особо большом кузове качественный звук и вместе с тем простоту его внедрения туда. Крепко взявшись за дело, умельцы боролись отнюдь не только за хороший и качественный звук, что в принципе логично, а также за то, чтобы музыка позволяла авто сохранять свои функциональные способности. “Тяжелыми на подъем” (слава богу, Автокран КС-45721-25 не понадобился :)) оказались усилители и сабвуфер, которые просто никаким образом не хотели помещаться в задней части машины, чтобы например при этом не препятствовать складыванию задних сидений. Однако умельцы решили этот вопрос очень быстро и легко, упрятав компоненты в пол и боковые ниши.

Однако надо отметить и то, что звук при этом “настаивал” на четырех твитерах. В данной ситуации местечко нашлось самое непредсказуемое – зеркало заднего вида. Результат оказался восхитительным! Можно по прежнему возить в авто что угодно, и при этом наслаждаться изумительным качеством звука.

загрузка…


Спецификация аудиосистемы.

Рассмотрим главное устройство Alpine CDA 9855R из модельной линии выпуска 2005 года. Абсолютно легко оно было размещено в нужном месте на торпедо.

Фронтальная акустика имеет восемь динамиков. Громкоговорители DynAudio MW-160, расположенные в дверях, относятся к самой нижней составляющей фронтальной акустики. Установленные на возвышениях в стойках крыши Morel CDM 54, воспроизводят средний диапазон частот. Твитеры Macrom из комплекта MT-2 расположены повыше. Также нужно отметить, что в систему была внедрена еще одна пара “высокочастотников”: в роли твитеров тут выступают пьезоэлектрические головки AD-T1FR, которые отвечают исключительно за “металлический” звук. Они подключены через собственный фильтр параллельно к тому же каналу усили
1000
теля. Также следует отметить и тот факт, что необычно тут размещены супертвитеры: они «смотрят» вперед и расположившись на зеркале заднего вида, работают на пассажиров “от стекла”.

Размещение двухкатушечного сабвуфера – Focal диаметром 270 мм, таково что можно очень компактно и максимально экономично использовать внутренний обьем автомобиля даже при сложенном заднем сиденье.

Также здесь присутствует два усилителя. Шестиканальный Nakamichi PA-506 по каналам усиливает сигнал: высокий и среднечастотный диапазон фронтальной акустики для сабвуфера. Audiosуstem F2190 – это второй усилитель, целью которого является озвучка мидбасов в дверях.

Без рубрики